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　　□記者 魏永平 通訊員 孫建紅

　　2019年12月23日，只是歷史長(zhǎng)河中的一瞬，但對(duì)山西大水網(wǎng)東山供水工程TBM4標(biāo)的建設(shè)者來(lái)說(shuō)，卻是值得大書(shū)特書(shū)的日子。歷經(jīng)2500多個(gè)日日夜夜的施工建設(shè)，大水網(wǎng)東山供水工程施工11標(biāo)9#輸水隧洞TBM掘進(jìn)機(jī)破石而出，到達(dá)拆機(jī)洞，圓滿實(shí)現(xiàn)該標(biāo)段全線貫通，實(shí)現(xiàn)了海河流域成功牽手汾河流域，具備了跨流域引調(diào)水條件。

　　山西東山供水工程是“山西大水網(wǎng)”重要骨干工程之一，是山西省“十二五”期間為提高全省水資源配置能力而重點(diǎn)建設(shè)的互聯(lián)互通工程。該工程涉及長(zhǎng)治市、晉中市兩市八縣，管洞線總長(zhǎng)255公里，主要引水水源為清漳河流域的二期水源、石匣水庫(kù)及濁漳河流域的關(guān)河水庫(kù)、云竹水庫(kù)，屬跨區(qū)域、跨流域、多水源聯(lián)合引調(diào)水工程。

　　由山西省水利建筑工程局有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：山西水工）中標(biāo)承建11標(biāo)9#輸水隧洞TBM4標(biāo)為該工程關(guān)鍵線路上的重要標(biāo)段，TBM4標(biāo)項(xiàng)目隧洞掘進(jìn)總長(zhǎng)15.46km，縱坡比1/2700，開(kāi)挖洞徑4.16m，成型洞徑3.4m，采用雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工，六棱形C45預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌。TBM4標(biāo)施工洞段是東山供水工程全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜，施工難度最大的洞段，地跨祁縣和武鄉(xiāng)縣，穿越四縣垴省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，平均埋深300m，最大埋深超過(guò)600m。

　　TBM4標(biāo)項(xiàng)目部自2013年3月進(jìn)駐工地后，用最短時(shí)間完成了臨建、鉆爆法施工段以及TBM工業(yè)廣場(chǎng)的開(kāi)挖。2014年在TBM設(shè)備比合同約定時(shí)間延遲8個(gè)月到場(chǎng)的情況下，僅用3個(gè)月時(shí)間就將TBM組裝、調(diào)試、滑行到位，于2014年9月10日正式開(kāi)始掘進(jìn)。大水網(wǎng)東山供水工程TBM4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罱ㄉ�告訴記者，“起初在圍巖較好的情況下，曾創(chuàng)造了月進(jìn)尺865.4米、日進(jìn)尺42.2米的好成績(jī)”。

　　掘進(jìn)過(guò)程中，因地質(zhì)條件復(fù)雜多變，出現(xiàn)大小斷層26個(gè)，富水層長(zhǎng)達(dá)600米。先期遇到因TBM設(shè)備液壓調(diào)向系統(tǒng)存在缺陷而導(dǎo)致“三進(jìn)兩退”，中期穿越東魚(yú)溝卵石混合土層出現(xiàn)嚴(yán)重塌方，行至F14斷層遭遇長(zhǎng)時(shí)間卡機(jī)，后期經(jīng)歷數(shù)次突發(fā)涌水等各種難以預(yù)見(jiàn)和掌控的事件，使TBM掘進(jìn)屢屢受阻，巖石結(jié)構(gòu)松散，易崩解，坍塌、突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的“卡脖子”工程，嚴(yán)重影響了施工正常掘進(jìn)，項(xiàng)目部全體職工經(jīng)受了空前的考驗(yàn)。

　　在環(huán)境狹小、作業(yè)環(huán)境惡劣的條件下，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)問(wèn)題、罕見(jiàn)的技術(shù)難題、隧洞施工艱難掘進(jìn)等施工障礙，項(xiàng)目部全體工程建設(shè)者發(fā)揚(yáng)敢打敢拼、甘于奉獻(xiàn)的水工精神，以大無(wú)畏的拼搏精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，闖過(guò)了一道道難關(guān)，啃下了一個(gè)又一個(gè)硬骨頭，攻克了TBM在各種不良地質(zhì)條件下的施工技術(shù)難題，奪取了一個(gè)個(gè)勝利。

　　2017年3月28日，當(dāng)TBM掘進(jìn)至F14地質(zhì)斷層時(shí)，遭遇了最嚴(yán)重的圍巖卡機(jī)事件。該斷層圍巖破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖擠壓變形收斂加快，將整個(gè)主機(jī)全部抱死，TBM無(wú)法掘進(jìn)。

　　TBM卡機(jī)事件發(fā)生后，因該斷層地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，遠(yuǎn)超預(yù)判，為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，沒(méi)有可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。上至主管部門(mén)，下到工程管理單位的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)卡機(jī)事件高度重視，省水利廳領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間深入一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研究對(duì)策，項(xiàng)目部立即啟動(dòng)卡機(jī)應(yīng)急預(yù)案，建立了卡機(jī)脫困小組，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理部、EPC總承包先后召開(kāi)多次應(yīng)急處置專(zhuān)題會(huì)，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)技術(shù)專(zhuān)家到施工現(xiàn)場(chǎng)研究論證脫困施工方案，最終決定采取人工擴(kuò)挖護(hù)盾周邊圍巖、釋放地應(yīng)力方案，實(shí)現(xiàn)脫困。

　　在擴(kuò)挖過(guò)程中，施工項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)輪流帶班，工隊(duì)長(zhǎng)率先垂范，60余人第一時(shí)間投入到搶險(xiǎn)脫困工作中，工人們冒著護(hù)盾外側(cè)與坍塌圍巖間空間狹窄、頂部圍巖隨時(shí)坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，24小時(shí)輪班不停地對(duì)護(hù)盾兩側(cè)及頂部進(jìn)行擴(kuò)挖導(dǎo)洞人工作業(yè)，用風(fēng)鎬鑿碎圍巖、人工將鑿下的石渣裝入編織袋然后接力送出護(hù)盾，一點(diǎn)一點(diǎn)的將卡住護(hù)盾的圍巖鑿除。作業(yè)空間內(nèi)溫度高、濕度大、粉塵多，勉強(qiáng)可以容納一個(gè)人，彎腰堅(jiān)持20分鐘已是極限，狹窄施工空間內(nèi)的高溫、高熱、高濃度的巖粉和高強(qiáng)度的勞作和讓灰塵沾滿了工人的臉龐、汗水濕透了衣襟。即便汗流浹背、呼吸困難、手腳發(fā)軟，但沒(méi)有一個(gè)工人叫苦、沒(méi)有一個(gè)師傅退縮，沒(méi)有一個(gè)同志喊累。堅(jiān)毅的眼神詮釋了什么是水工人的忠誠(chéng)，充分彰顯出新時(shí)代水利行業(yè)精神。如此鏖戰(zhàn)歷時(shí)116天，先后經(jīng)歷7次“卡機(jī)、擴(kuò)挖、掘進(jìn)”的重復(fù)作業(yè)，最終在2017年7月21日通過(guò)了80m長(zhǎng)的斷層破碎帶，實(shí)現(xiàn)了成功脫困。

　　進(jìn)入2018年到TBM掘進(jìn)后期，掌子面先后出現(xiàn)涌水量約360m3/h、250 m3/h 、600m3/h等大的突發(fā)涌水事件，因涌水導(dǎo)致掘進(jìn)數(shù)度中斷，累計(jì)停機(jī)105工日。受隧洞斷面較小限制，期間雖采取增加排水設(shè)施、洞壁灌漿堵水等措施，但沿線涌水總量?jī)H能從1700 m3/h降低至1350m3/h，致使連接橋處水深67cm，后配套臺(tái)車(chē)淹沒(méi)高度5～10cm，6km處錯(cuò)車(chē)平臺(tái)上游水深75cm，雙軌段道軌淹沒(méi)高度15cm�；疖�(chē)通過(guò)時(shí)，水位增高30～50cm。

　　2018年2月以后，TBM一直處在洞內(nèi)積水水位較高狀態(tài)下掘進(jìn)，機(jī)械故障頻發(fā)、伸縮護(hù)盾漏渣嚴(yán)重、頂管片安裝困難、高壓跳閘故障頻發(fā)、臺(tái)車(chē)淤積嚴(yán)重，導(dǎo)致月進(jìn)尺只有100～150m ，TBM只能艱難地緩慢步進(jìn)。

　　楊建生介紹，受洞徑尺寸、變壓器機(jī)組容量影響，當(dāng)時(shí)洞內(nèi)的排水設(shè)備以達(dá)到極限，無(wú)法再增加新的排水管路。項(xiàng)目部針對(duì)出水量大的洞段，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍，采用先進(jìn)工藝進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的堵水灌漿，采取排堵結(jié)合的方法，最終使得洞內(nèi)出水量有所減少，TBM可以緩慢掘進(jìn)前行。

　　從2014年7月24日進(jìn)洞至隧洞貫通，整整1976天， 山西水工全體建設(shè)者克服重重困難，在先后 10多次處理卡機(jī)脫困過(guò)程中，逐一攻克了東魚(yú)溝砂卵石層地質(zhì)、F14斷層卡機(jī)及洞內(nèi)大量涌水等重大技術(shù)難題，闖過(guò)一道道難關(guān)，創(chuàng)造出了一個(gè)個(gè)奇跡，實(shí)現(xiàn)了TBM4標(biāo)施工洞順利貫通。隧道施工“零傷亡”、貫通“零偏差”，山西水工人實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的承諾，在山西水利工程隧道建設(shè)史上樹(shù)起了一座巍峨的豐碑。

　　看著經(jīng)過(guò)他們6年多奮戰(zhàn)的不朽杰作，印記著廣大職工集體智慧的成就。楊建生告訴記者：“就是這支隊(duì)伍，頂著如山的壓力，完成了幾乎不可能完成的任務(wù)。TBM施工掘進(jìn)總里程已突破200km，創(chuàng)造了太多的“之最”，可以說(shuō)打破很多歷史紀(jì)錄，我們這是名副其實(shí)的自我超越�！�

　　當(dāng)歡呼的人群散去，機(jī)械的轟鳴立即代替了人聲的鼎沸，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、出渣車(chē)各就各位，山西水工人正在緊緊瞄準(zhǔn)2020年底實(shí)現(xiàn)通水這個(gè)目標(biāo)，鼓足干勁、再接再厲，繼續(xù)進(jìn)行，朝著最后的勝利加速?zèng)_刺！

　　來(lái)源：中國(guó)水利網(wǎng)站 2020年1月9日