□本報通訊員 傅菁 鐘兮
“水文監(jiān)測數據為三峽調度、沉船救援工作開展提供了很好的技術支撐，發(fā)揮了重要作用�！�6月3日中午，一直在長江監(jiān)利段沉船事件救援現場坐鎮(zhèn)指揮的長江防總秘書長、長江委副主任魏山忠，來到堅守在救援現場的水文監(jiān)測快艇上，看望長江水文應急監(jiān)測隊員，并轉達了國家防總副總指揮、水利部部長陳雷的問候。
“長江監(jiān)利江段發(fā)生沉船事件，請速到事件現場開展水文監(jiān)測！”6月2日早上6點，長江委水文局接上級命令后，不到半個小時便派人趕赴“東方之星”客輪沉沒現場，為沉船救援提供科學的水文數據。
據長江委水文局副局長程海云介紹，接到命令后，該局立即通知離事發(fā)現場最近的荊江局啟動應急監(jiān)測響應。6點30分，長江水文荊江局副局長段光磊率隊趕赴現場，將事發(fā)水文斷面的4段制監(jiān)測調整為實時監(jiān)測，并在半小時內完成了應急監(jiān)測方案，成立監(jiān)測、技術等多個小組，監(jiān)測隊員迅速集結……前后方聯(lián)動的應急監(jiān)測有條不紊展開。
“流量11 600立方米每秒、水溫22.6攝氏度、最大水深17米……”6月3日上午8時，長江水文應急監(jiān)測隊成員、荊江局荊南分局副局長李清華在監(jiān)測快艇上，向上級報出了剛剛監(jiān)測到的水文數據。此時的長江監(jiān)利段江面，雨一直下，在江面濺起朵朵浪花。事發(fā)后的第36個小時，救援工作仍在緊張進行中。
“收到，按第一套方案執(zhí)行�！笨焱�，應急監(jiān)測現場總指揮、荊江局副局長許弟兵接到上級指令，立即部署監(jiān)測任務。此時，江面上的風浪大了起來，監(jiān)測快艇顛簸得厲害，有35年駕船經驗的長江水文荊江局船舶駕駛員李陽濤握緊轉向盤，再次駛向監(jiān)測斷面。
程海云告訴筆者，長江水文監(jiān)利站監(jiān)測斷面離事發(fā)地點距離有18公里，監(jiān)測到的水文數據不能完全滿足救援的需要，為此，他們還專門在救援現場水域增設了一個臨時監(jiān)測斷面，不間斷測量。此外，監(jiān)利水文站也加密了測次，配合一線測量搜集數據。
快艇甲板上，監(jiān)測隊員在一塊呈黃顏色的M形漂浮板物體上裝載ADCP，艙內的技術人員密切關注著電腦顯示屏上不斷變化的數據。李清華介紹，用這種三體船測量，解決了測流儀器無法在快艇上固定的問題，非常適合測量環(huán)境惡劣，或是小江小河的測量。
沉船事件水域水流紊亂，水文情況復雜，準確的水文數據能給救援決策提供科學依據。連日來，長江水文共派出了1艘測船、1艘快艇和1艘沖鋒舟在事發(fā)現場實時開展水文監(jiān)測。據統(tǒng)計，前后方共有50多人參與其中。
蒙蒙細雨中，參與救援的戰(zhàn)士們正爭分奪秒在“東方之星”上展開行動；百米外的江面上，長江水文應急監(jiān)測隊員在測量快艇上不間斷測量，為救援提供精準的水文數據支撐。此時，他們都堅定著一樣的信念：全力以赴，保障救援！
來源：中國水利報 2015年6月11日
