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便攜式冰鉆打孔 黃峰 攝

冰镩打孔 秦素娟 攝

利用便攜式測深儀測量冰下水深 黃峰 攝

寧蒙水文水資源局巡測隊 秦素娟 攝

冰天雪地巡測路 寧蒙水文水資源局 提供

巡測車蹚凌涉水 寧蒙水文水資源局 提供

　　□記者 黃峰 特約記者 秦素娟 通訊員 范煬

　　黃河北端，數(shù)九寒天，冰凍三尺，堅如磐石。

　　從這樣的冰上走過，會留下痕跡嗎？

　　1月17日，內(nèi)蒙古包頭，最低氣溫零下23攝氏度。記者跟著黃河水利委員會寧蒙水文水資源局巡測隊，趕赴黃河包頭段巡測冰情。走在隊伍后面，向前望，天幕低垂，大河冰封，幾個橘黃色身影行進(jìn)在蒼茫之中；在他們身后，留下一串白色的足跡，那是冰爪防滑鞋套在冰面上刺下的清晰的印痕。

　　艱辛 追冰不怕遠(yuǎn)征難

　　“你們看了沒？中央電視臺播了2018-2019年度黃河首封的新聞，那就是我們測的�！币幌萝�，巡測隊副隊長王亞飛便說起這個消息，語氣里滿是喜悅。

　　黃河防凌，重在寧蒙。寧蒙河段長1204千米，受地理位置和河流走向影響，每年封凍數(shù)百千米甚至上千千米，是黃河防凌的核心段。歷史上，這里曾發(fā)生冰塞、冰壩險情，冰堆起來達(dá)兩三層樓高，造成嚴(yán)重災(zāi)害。

　　寧蒙水文水資源局副局長謝學(xué)東告訴我們，凌災(zāi)難以防御，自古便有“凌汛決口，河官無罪”之說。為更及時地掌握冰情發(fā)生、發(fā)展?fàn)顩r，第一時間為防凌決策提供可靠依據(jù)，保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和沿黃群眾生命、財產(chǎn)安全，冰情巡測應(yīng)運而生。

　　巡測隊的工作主要是觀測流凌密度、封河長度、封凍厚度等水文要素，協(xié)助判定首凌日、首封日等關(guān)鍵節(jié)點；最大的特點是“行有蹤跡，居無定所”，一直在路上。

　　巡測隊隊長馬振平說：“冰情受氣溫影響很大，有時一夜能封凍100多千米。我們天天追著冰跑，凌流到哪里、河封到哪里，我們便跑到哪里、測到哪里�！�

　　據(jù)了解，每個凌汛期，巡測隊野外工作時間長達(dá)四五個月，他們常常六七點出發(fā)，直到十五六點才能吃上午飯。如遇雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣，追冰之旅不僅艱難，還會平添一份危險。

　　在巡測隊的內(nèi)業(yè)資料里，記者看到這樣的記錄——

　　“昨晚下了一場大雪，雪厚50-60厘米，到處白茫茫的，分不清哪是路”“今天是入冬以來最冷的一天，下午刮起沙塵暴，能見度不足10米”……照片上，有的萬里雪飄，車輛碾出深深的雪轍；有的黃沙彌漫，前路一片模糊；有的道路被淹，巡測車只能蹚凌涉水而過；更有一張照片，就在巡測車不遠(yuǎn)處，一輛農(nóng)用汽車被淹在冰水中，只剩車頭頂部露在外面。

　　追冰不怕遠(yuǎn)征難，越是風(fēng)雪越向前。據(jù)統(tǒng)計，寧蒙水文水資源局水文巡測隊年均巡測里程2.4萬多千米，也就是近5萬里，相當(dāng)于兩個“萬里長征”。2016-2017年度凌汛期，巡測里程更是達(dá)到2.93萬千米，為寧蒙河段總長度的24倍多。

　　甘心 不辭長做追夢人

　　“咔、咔、咔……”冰镩上起下落，冰花四處飛濺。近20分鐘過去，厚厚的冰面終于被打穿一個孔洞，河水霎時涌了上來。

　　“冰厚0.63米，水深……”報完數(shù)據(jù)，王亞飛將測深繩和測深錘拉出冰孔。只見繩上的水已凍成冰碴，原本柔軟的繩子變成一根扎手的繩棍。

　　“天太冷了，每測一個孔，繩的直徑和重量就增加一次。一天下來要測十幾個孔，繩子加測深錘，再加上冰镩等其他工具，得重幾十斤�！睖y深繩凍得硬綁綁的再難盤起來，王亞飛邊說邊拉起繩頭放在肩上，一步步拖著趕往下一測點。

　　說到“冷”，寧蒙第一代巡測人劉安國至今記得，他經(jīng)歷的最低氣溫達(dá)零下38.2攝氏度，“河邊更冷，凍得人渾身打顫，一刮風(fēng)就像小刀刀在刺”。巡測隊員打冰時，記者想拍下他們的工作場景，誰知一會兒便手指僵硬，手背凍得通紅，還沁出縷縷血絲。

　　“腳放低，步要小，不能快�！毖矞y隊員謝濤告訴記者，在冰面行走很容易摔倒，他們就是在摔跤的“經(jīng)驗”中，開始使用冰爪鞋套，除了防滑，還利于冰上趕路。

　　待趕到下一測點時，記者被眼前的景象驚住了——大河不再冰平如鏡，而是雜亂無章地堆著、站著、插著，冰面起伏、冰碴林立，好似洶涌的波濤瞬間凝固了一般。要是在這樣的地方摔倒，真夠可怕的。

　　劉安國說，大河進(jìn)入穩(wěn)定封凍期，摔一下也沒大礙。封河初期，冰很薄，一不小心人就會漏下去，上來就凍成了冰塊；開河期，冰水還會抄巡測的后路，把人和車?yán)г诶锩�，那才可怕�?/p>

　　測報間隙，記者與巡測隊員聊起家常，他們有一瞬的沉默。馬振平生于1963年，過五奔六的年紀(jì)了，仍奔走在巡測路上；王亞飛今年38歲，是家里的頂梁柱，但巡測一走幾個月，雙方老人和一雙兒女都是妻子在幫他“頂梁”；謝濤是個90后，面對枯燥、寂寞的巡測工作，他已度過了3個凌汛期。

　　“寧蒙水文水資源局成立的主要工作任務(wù)就是防凌。巡測雖然苦，但不管干啥都是為了防凌安全，只是工作形式不同�！币姎夥沼悬c沉悶，王亞飛笑著說，“我們也有很高興的事。最高興的，一是測到了大河首封；二是打冰打出水的時候；三是黃河又安全度過一個凌汛期�！�

　　采訪中，記者與寧蒙水文水資源局局長李學(xué)春說起巡測隊，稱他們是黃河上的追冰人。李學(xué)春卻說：“他們是追夢人�！�

　　是的，他們是追夢人，黃河防凌安全的追夢人！

　　革新 巡測事業(yè)凌風(fēng)翔

　　又該打孔了，馬振平拿起一臺便攜式電動冰鉆，對準(zhǔn)冰面，打開電源，隨著“哧哧哧”的聲響，冰鉆迅速下旋，很快便打好一個冰孔。

　　據(jù)介紹，近兩年，根據(jù)黃河水利委員會統(tǒng)一部署，寧蒙水文水資源局不斷強(qiáng)化水文測報能力提升工作，引進(jìn)了便攜式電動冰鉆和便攜式測深儀，用于巡測斷面冰情測量，大大降低了勞動強(qiáng)度，提升了工作效率。

　　通過對比記者發(fā)現(xiàn)：打一個直徑20厘米、深60厘米的冰孔，使用冰镩需兩三人約15分鐘，而冰鉆只需1人45秒左右。測深繩上的標(biāo)記為分米，厘米讀數(shù)需要估計；測深儀用的則是雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)，攜帶也更加方便。

　　話題切換到巡測新變化上，大家的情緒又熱烈起來。

　　王亞飛說：“我10年前來到巡測隊，當(dāng)時車況差，路是搓板土路，車子跑起來，顛得人要散架一樣，一天只能測幾個斷面�，F(xiàn)在大堤修成柏油路，車也更新?lián)Q代，一天巡測一二百千米一點問題都沒有�！�

　　謝濤告訴記者，2017年，該局還為巡測隊配備了多旋翼無人機(jī)，拍攝的冰凌情況通過4G無線網(wǎng)絡(luò)，可實時傳送給各級防凌決策部門，為防凌調(diào)度提供了寶貴的視頻和圖像資料，解決了以往靠望遠(yuǎn)鏡、測距儀觀測所帶來的人為因素影響，以及因冰情、河勢變化，人工無法抵達(dá)危險河段觀測的問題，為巡測插上了翅膀。

　　王亞飛和謝濤操作無人機(jī)飛上冰河，哪兒是樹、哪兒是灘、有沒有清溝，通過顯示器一目了然。第一代和第二代巡測人從空中鳥瞰冰河、巡測冰情的心愿，今朝已經(jīng)夢圓。

　　“各級領(lǐng)導(dǎo)對寧蒙防凌工作非常重視，研究黃河冰情的國內(nèi)外專家、學(xué)者也越來越多。相信不遠(yuǎn)的將來，巡測還會發(fā)生新的變化�！敝x學(xué)東說。

　　約16時半，太陽穿過厚厚的云層，投下一縷光。迎著光亮，踏著冰河，巡測隊完成又一測點再次啟程。在他們身后，依然是一串白色的足跡，每個凌汛期要累積5萬里的足跡。

　　記者知道，這足跡所刻下的，是責(zé)任、是擔(dān)當(dāng)、是奉獻(xiàn)，也是寧蒙和黃河水文巡測事業(yè)發(fā)展的軌跡。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2019年2月11日