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　　中國水利網(wǎng)站8月24日訊 來自大藤峽工程船閘運行一線統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份大藤峽船閘通過船舶1718艘次，較上月提高57%，通過貨物量171.4萬噸，較上月提高89%，船閘通過船舶艘次和過閘貨物量均創(chuàng)歷史新高。

　　大藤峽船閘設計通航噸級為內河航運最高等級3000噸，通航以來，隨著黔江航運條件顯著改善，過閘船舶呈現(xiàn)大型化趨勢。但受制于船舶尺寸標準不一、來水流量不足以及下游天然航道未疏浚等因素，大藤峽船閘運行難以滿足當前旺盛的船舶過閘需求。據(jù)運行數(shù)據(jù)分析，船舶進、出閘和移舶時間是制約大藤峽船閘過閘效率的主要因素，占過閘總時長67%以上。

　　為更好發(fā)揮黔江水運效益，尚處于試通航期的大藤峽船閘自7月29日起，將運行時段由原來的7:00至17:00調整為5:30至18:30，日運行時間較交通部門核定運行時間延長3小時。

　　超額的工作時長帶來了顯著的貨運量提升變化——大藤峽船閘日過閘次數(shù)再破瓶頸，提高到8閘次，預計每月通過貨物量可再增加48萬噸，超過當前同類型船閘通過能力水平，預計今年內將突破1300萬噸。

　　大藤峽船閘中心負責人表示，將繼續(xù)科學精準調度，縮短船舶進閘、移泊和過閘間隔時間，確保安全高效有序運行，充分發(fā)揮大藤峽工程航運效益。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2020年8月24日