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　　□本報湖北采訪組

　　56孔泄洪閘，象征56個民族，猶如一條巨龍橫臥江面，這便是“江漢平原第一壩”——興隆水利樞紐工程。站在大壩上遠眺，下游是新中國成立后建設的湖北最大人工運河——引江濟漢工程。雄壯的閘壩、寬闊的人工河道、滔滔的江水連同兩岸的原生態(tài)水杉林、古民居，形成了江漢平原著名的旅游風景區(qū)。

　　興隆水利樞紐和引江濟漢工程是南水北調中線一期漢江中下游治理工程，以解決漢江中下游生態(tài)環(huán)境保護為歷史重任。興隆水利樞紐可抬高枯水期漢江水位，改善兩岸灌區(qū)的引水條件和漢江通航條件，兼顧旅游和發(fā)電，而引江濟漢工程則通過引長江水，滿足了興隆以下的生態(tài)環(huán)境、灌溉、供水及航運需水要求。

　　如今，伴隨南水北調中線一期工程通水5周年，興隆水利樞紐和引江濟漢工程運行5年來，發(fā)揮了巨大的防汛、灌溉、生態(tài)效益，在確保一庫清水北送的同時，也給荊楚百姓帶來了真真切切的實惠，成為南北共贏的鮮活例證。

　　荊州市河道管理局退休職工龔師傅，自幼生活在這里，回憶起幾年前的情景，他感慨地說：“城內的一些河道變成了高樓大廈，很多河道出現了斷流，成了一潭‘死水’，生活污水、工業(yè)用水的排放加劇了水質的惡化，黑綠色的河水，散發(fā)著腥臭氣味�！�

　　2014年8月8日，引江濟漢工程應急通水，一條全長67.23公里的人造天河承載著荊州人民的美好愿景，奔涌而過。（上接第一版）

　　“2014年9月26日，工程正式通水后，除向漢江補水外，還分別向荊州城區(qū)與長湖補水。自通水至今，累計補水195.75億立方米，其中向漢江補水154.27億立方米，每年均超額完成調水任務，年均調水量超設計20%，有效補充漢江中下游河段因南水北調中線調水而減少的水量。”引江濟漢工程管理局局長王旗介紹。

　　2018年和2019年春節(jié)期間，在長江水位低于漢江的情況下，引江濟漢工程更是及時啟動泵站應急調水，分別抽水4.58億和1.13億立方米，有效應對了漢江中下游可能出現的“水華”，確保了漢江中下游生態(tài)安全。

　　原來斷流的東荊河現在活水奔涌，一遇干旱就干涸見底的長湖如今碧水充盈，漢江下游河道內“水華”大大減少。運行5年來，引江濟漢工程實現了向北方調水與向漢江補水基本平衡，讓荊州古城護城河“死水”變“活水”，生機勃發(fā)。

　　如今，緊鄰引江濟漢工程干渠荊州段，區(qū)域之間通過生態(tài)廊道相互滲透連接，形成生態(tài)基底；工程干渠沙洋段與地方政府共建生態(tài)公益林，打造綠色生態(tài)發(fā)展通道；依托引江濟漢工程渠頂道路打造的湖北沙洋江漢運河國際馬拉松，已經成為一張閃亮名片……

　　隨著江漢運河生態(tài)旅游帶的規(guī)劃實施，一條綠色生態(tài)旅游經濟帶也在江漢平原呼之欲出。

　　水少能調，水多能防。2016年7月，面對汛期內長湖水位居高不下的狀況，引江濟漢工程兩次為長湖撇洪1.1億立方米，相當于降低長湖最高洪水位0.4米，發(fā)揮了巨大的防洪作用，確保了人民群眾生命財產安全。據荊州市水利局相關負責人介紹，當時如果不是引江濟漢工程，長湖一些地方肯定會決堤。長湖周邊都是村莊和養(yǎng)殖魚池，一旦決堤，損失慘重。

　　江漢平原是重要糧食產區(qū)，水對糧食生產至關重要。

　　“以前是泵站提水灌溉，有了興隆閘，上游水位有所抬升，現在變成自流灌溉，灌溉面積也增加了100多萬畝�！迸d隆水利樞紐管理局局長王祖卿說，“而下游有了興隆閘的調節(jié)和引進的長江水接濟，水量源源不斷，更為豐沛�！� 

　　今年7月，江漢平原旱魔持續(xù)逞兇，潛江興隆一閘、二閘以75立方米每秒的最大引水流量引漢江水流入興隆河，保障了興隆河水量充足，興隆灌區(qū)內九成以上農田基本實現自灌。

　　如今的潛江市，從潛北到潛南，從潛西到潛東，大渠小渠，渠水奔流；大塘小塘，個個盈滿。因為有了水源保障，潛江市發(fā)展稻蝦共作面積70多萬畝，形成了小龍蝦良種繁育、生態(tài)養(yǎng)殖、出口貿易、飲食旅游、冷鏈物流、電子商務、深精加工、節(jié)會文化集于一體的全產業(yè)鏈，年創(chuàng)產值330多億元。

　　“過閘時間縮短8小時，成本也減少一半�！睂崒嵲谠诘谋憷�，讓貨船主徐惠平對興隆船閘贊不絕口。興隆水利樞紐的建成，還改善了漢江航道76公里，將500噸級航道提高至1000噸級，貨運量呈迅猛發(fā)展態(tài)勢，航運效益顯著。截至2019年11月底，船閘累計過船5.63萬余艘，累計載貨量2500萬噸，提前超過設計水平。此外，沙洋縣還依托興隆庫區(qū)航運，建設了一個新碼頭——沙洋新港，配套建設了港口工業(yè)園，正致力打造鄂中物流第一平臺。

　　引江濟漢工程則連通了長江和漢江航運，縮短往返荊州和武漢的航程約200公里，縮短荊州與襄陽的航程近700公里，讓長江和漢江的船舶無需繞道武漢，打通了一條航運便捷通道。除此之外，應沿線地方黨委、政府及廣大群眾呼吁，引江濟漢工程將渠道一側道路升級為二級混凝土道路，讓荊州、荊門、潛江三地的居民出行多了一條通道選擇，更加方便快捷，也縮短了三地間的陸路交通距離，讓百姓切切實實享受到了工程帶來的實惠。

　　“南水北調是國家工程，湖北省委、省政府對南水北調工程高度重視，講政治，顧大局，把服從服務南水北調、加強生態(tài)建設作為重大政治任務，做出巨大貢獻，但同時國家對湖北也給予了極大關懷與支持。興隆和引江濟漢工程的建設和運行，保證了河流的生態(tài)流量，發(fā)揮了巨大的綜合效益，為湖北經濟發(fā)展注入源源不斷的生機和活力，這正是黨和國家以人民福祉為重，堅持全國一盤棋，調動各方積極性不斷改善人民生活的最好體現�！焙�北省水利廳副廳長丁凡璋說。

　�。ū緢蠛�北采訪組成員：鄧淑珍 馬曉媛 楊文杰 熊渤 胡順華）

　　來源：中國水利報 2019年12月18日