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　　□田清

　　在美國國會(huì)圖書館藏有一幅中國水利工程圖——《銅瓦廂以下黃河穿運(yùn)堤工圖貼說》。說起這幅圖，還有一段歷史有待言說。

　　這幅圖為彩繪紙本，圖的方向以下為北，長71厘米，寬56厘米，主要描繪了黃河自蘭儀縣龍門口至東阿縣大清河的這段流域。

　　圖中標(biāo)明了各段河道名稱、流經(jīng)建置以及堤壩名稱，并附有黃色貼簽記錄各流段的阻塞情況、河堤長度等信息。如在十堡處附貼簽記錄汛東壩至新堰頭的距離：“查南岸自蘭陽汛東壩十堡起，至長垣境東王莊新堰頭止，計(jì)程七十里零。連駐成堤工，共計(jì)長三百三十余里”。又如記錄竹林附近串溝情況：“查竹林集北有串溝一道，寬百丈零，深四五尺”。此外，還描繪出姜莊至張秋鎮(zhèn)的淤積情況，圖中自姜莊至張秋鎮(zhèn)以北，皆以深黃色設(shè)色，并注記“淤墊”二字。

　　從繪制內(nèi)容上看，這幅圖對(duì)于人們了解光緒初年治理黃河的歷史、該河段的淤塞情況以及治理成效，無疑具有重要的參考價(jià)值。

　　圖出自何人之手？

　　這幅圖以黃緞面封，墨書“臣曾國荃恭呈御覽”。是的，這是曾國荃當(dāng)時(shí)為輔助河運(yùn)治理而繪制的。

　　曾國荃，原名國蓮，字子植，又字沅浦，號(hào)叔純，湖南湘鄉(xiāng)（今婁底市雙峰縣）人，湘軍統(tǒng)帥曾國藩之胞弟，湘軍著名將領(lǐng)之一。

　　光緒元年（1875年），曾國荃任河?xùn)|河道總督，主持黃河防汛事務(wù)。其擔(dān)任河?xùn)|河道總督期間，在修筑堤壩、籌建經(jīng)費(fèi)、恢復(fù)河運(yùn)、解決銅瓦廂決口等方面頗有建樹。

　　河?xùn)|河道總督是個(gè)什么官？

　　明代設(shè)總督河道大臣于山東濟(jì)寧來管理黃河與運(yùn)河，有事則立無事則廢，為非正式官員。清襲明代，設(shè)河道總督管理黃河、運(yùn)河、永定河等河道，但此時(shí)隨著江南漕糧需求量的增加，漕運(yùn)的重要性也大大提升，因此雍正年間分設(shè)江南河道總督、河?xùn)|河道總督、直隸河道總督來管理各路河運(yùn)，其中河?xùn)|河道總督主要管理山東、河南黃運(yùn)兩河。其后，河?xùn)|河道總督又分為正、副總河，分駐山東濟(jì)寧與河南開封兩處。清代中期，運(yùn)河在漕運(yùn)中的地位十分重要，濟(jì)寧在當(dāng)時(shí)為南北水運(yùn)的要沖，是水陸交通交匯之處，這里的魯運(yùn)河也就成為運(yùn)河治理的關(guān)鍵，因此，此處河道總督的職能便至關(guān)重要。

　　但到了清道光咸豐時(shí)期，太平軍起義、外敵入侵等戰(zhàn)事不斷，內(nèi)憂外患的清政府無力支持修治河運(yùn)的經(jīng)費(fèi)，此時(shí)的河?xùn)|河道總督也忙于軍務(wù)而無暇整治河防。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后，火車、輪船等新式交通工具的出現(xiàn)促進(jìn)了中國交通的近代化，也暗示著運(yùn)河漕運(yùn)的落寞，與此同時(shí)，河道總督的職能更加微乎其微、形同虛設(shè)。同治十年（1871年），任職河?xùn)|河道總督的喬松年甚至還提議撤除河?xùn)|河道總督一職，但未被采納。就是在這種背景下，曾國荃于光緒元年擔(dān)任河?xùn)|河道總督一職，這也意味著，此時(shí)治理河務(wù)首先要解決的就是經(jīng)費(fèi)問題。光緒中后期，漕米改折、運(yùn)河無事，巡撫足以兼管運(yùn)河之事；光緒二十八年（1902年），朝廷便下旨裁撤東河總督。由此，河?xùn)|河道總督一職徹底退出中國的歷史舞臺(tái)。

　　曾國荃治河成效如何？

　　通過河?xùn)|河道總督這一職務(wù)的興廢過程，我們了解到曾國荃在任時(shí)所面臨的外部危機(jī)。但同時(shí)，正如《銅瓦廂以下黃河穿運(yùn)堤工圖貼說》一圖所反映的，曾國荃還面臨著治理銅瓦廂決口這一內(nèi)部難題。

　　治理銅瓦廂決口首先要解決治河經(jīng)費(fèi)，其次是恢復(fù)河運(yùn)。

　　為解決修筑堤壩、疏通河道等工程的經(jīng)費(fèi)，曾國荃只能以上奏、書信的形式從其他各地官署籌集。如光緒元年八月四日，曾國荃上奏“吁懇”河南撫臣轉(zhuǎn)飭藩司“再行設(shè)法籌撥銀十二萬九千兩”，同年八月二十六日，又上奏請(qǐng)?zhí)J東、兩淮的鹽商籌款。同年十月，曾國荃上奏“值此經(jīng)費(fèi)支絀，焉能籌此巨款”，表明自己籌款困難，并且懇請(qǐng)皇帝“指明由山東、河南照廳撥款”。他就是這樣一處一處地湊錢，尋求各方支援，實(shí)現(xiàn)了修堤等項(xiàng)目的開展。

　　在治河的過程中，正如《銅瓦廂以下黃河穿運(yùn)堤工圖貼說》所反映的，曾國荃不單有明晰可行的治河計(jì)劃，對(duì)于各河段的情況也都了然于胸。他親自督工，“七月，奏伏汛期內(nèi)南岸各廳搶修埽工，親詣堤岸履堪，足資抵御”。光緒元年八月，萬錦灘黃河陡漲，河水沖上北岸祥河及下北二廳丁段，在曾國荃的努力之下，“北岸新堤已達(dá)十里鋪，自安山三里鋪等四五支流均已無水，保運(yùn)道五六十里，西坡涸出民地?cái)?shù)千頃。南岸新堤亦接至十里鋪，自侯家林以下四五支溜亦無水，涸出民地達(dá)二百里。現(xiàn)黃水穿運(yùn)僅在十里鋪至八里廟間十余里。寬較前只有十至二三”，可見治理成果顯著。為了盡快讓黃河恢復(fù)河運(yùn)，曾國荃先后修治了濟(jì)寧至臺(tái)莊三百余里河湖，積淤河段也得到有效疏通。

　　總的來說，結(jié)合曾國荃治河的史料與《銅瓦廂以下黃河穿運(yùn)堤工圖貼說》一圖，可以讓我們更加了解曾國荃治河的這段歷史，更加直觀地了解銅瓦廂決口后，各河段的淤塞情況以及采取的治理方法。

　　在中國古代的水利工程圖中，同樣描繪、記錄了銅瓦廂決口情況的還有《銅瓦廂至�？谛曼S河河道堤工形勢圖》《新蘭陽北岸銅瓦廂工酌放水戧形圖》《蘭陽北岸水勢工程圖》等。當(dāng)我們結(jié)合史籍來回顧古人修治水利的措施時(shí)，這些古代水利圖無疑能讓我們更加直觀、真切地與古人對(duì)話，感知?dú)v史。

　　來源：中國水利報(bào) 2020年8月6日