帶班領(lǐng)導(dǎo)在5號支洞觀察掘進(jìn)情況
□特約記者 李廣彥
“晚飯后再回工地不遲……”9月7日下午，薛冰辦完事后婉謝對方好意，驅(qū)車百里從外地趕回工地連夜帶班。
薛冰是中鐵十一局集團(tuán)有限公司派駐鄂北水資源配置工程項(xiàng)目部黨工委書記，領(lǐng)導(dǎo)帶班是項(xiàng)目部黨工委落實(shí)“三嚴(yán)三實(shí)”、“兩學(xué)一做”的一項(xiàng)措施，也是一項(xiàng)鐵的紀(jì)律。
總投資180億元的鄂北水資源配置工程是國務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程，也是湖北省自主投資最大的水利工程。工程引丹江水自西向東橫貫鄂北崗地，為沿線提供城鎮(zhèn)生活和工農(nóng)業(yè)用水。中鐵十一局與長江設(shè)計(jì)院組成聯(lián)合體，承擔(dān)14標(biāo)段興隆—萬福隧洞和魯城河暗涵工程。
建一流班子、帶一流隊(duì)伍、育一流人才、創(chuàng)一流業(yè)績。工程開工后，中鐵十一局就組建了項(xiàng)目部黨工委，項(xiàng)目部一班人牢記使命，打鐵率先自身硬，處處發(fā)揮班子帶頭作用，項(xiàng)目部7名班子成員，人人按照《領(lǐng)導(dǎo)帶班值班人員及車輛安排表》依序值班，這天星期三，輪到薛冰值班。
隧道全長15.58公里，兩個主洞口、5個支洞口，值班道路七拐八彎，從1號支洞到5號支洞一路顛簸，薛冰每到一處都與施工人員現(xiàn)場研究解決問題。當(dāng)晚5號支洞正在掘進(jìn)作業(yè)，一臺大型掘進(jìn)機(jī)葉片飛旋，削土如泥，被破碎掉的巖土通過皮帶運(yùn)輸方式輸出。
“這套設(shè)備才買的，你們一定要愛護(hù)使用！”洞內(nèi)燥音大，薛冰手做喇叭筒狀吆喝著。
“放心，我開這種機(jī)械六七年了，每次進(jìn)尺3米，一次大概4個小時，效率挺高……”張光新師傅回應(yīng)著。徒弟林偉一旁當(dāng)助手，有條不紊忙碌著。
“隧道地層多是破碎裂隙帶，滲水嚴(yán)重,給施工帶來不少困難，穿過五類危巖后，現(xiàn)在是三級硬土，僅靠爆破施工不能滿足需要，為了趕進(jìn)度，我們花了600多萬元買來這套先進(jìn)設(shè)備�！毖Ρ呎f邊來回掃動手中電筒。
技術(shù)員王磊說：設(shè)備實(shí)際工作面28平方米，但直徑7.5米的隧洞工作面達(dá)46.2平方米，是帶班領(lǐng)導(dǎo)與施工人員現(xiàn)場研究，想出墊土加高設(shè)備的辦法才解決了這個難題，全斷面施工后，一個循環(huán)能挖下138.6立方米的土方碎石，比放炮一次能多開挖出40多立方米。
已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多鐘，薛冰又與洞內(nèi)安全員申修全交流起來：“既要搶抓時間趕進(jìn)度，也要做好安全工作，不出事故就是最大效益，千萬不能麻痹大意……”
中鐵十一局集團(tuán)有限公司前身是誕生于1948年的中國人民解放軍鐵道兵第一師�！拌F軍就是要能打硬仗，打勝仗就要有鐵的作風(fēng)，實(shí)行班子成員輪流值班制度，既能隨時掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量情況，也能與工人們打成一片，調(diào)動一線人員的積極性……”薛冰出洞口后還一再叮囑施工人員下半夜更要注意安全施工。
從工地回到項(xiàng)目部宿舍已是下半夜了�！懊魈炖^續(xù)準(zhǔn)時上班，雙休也如此，這已是我們的工作常態(tài)……一線工人們更辛苦，干部和群眾擰成一股繩，完成三年通水、五年建成的目標(biāo)沒問題！”薛冰對新的一天信心滿懷。
來源：中國水利網(wǎng)站 2016年9月11日
