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　　□通訊員 李樂

　　沿著G341膠南至海晏公路行進,天空一碧如洗,周圍青山松柏蒼翠,進入到青海省海東市崗青公路,一眼就看到標有“中國電建”企業(yè)形象標識的項目營地,沿線各工區(qū)的活動房板面都用“綠草坪覆蓋”設(shè)計,從遠處看去,與祁連山色連為一體,中國電建水電十五局青海加西公路建設(shè)團隊正將一條鏈接青海、蘭州、西寧最便捷的通道 “輕輕放入”大自然。

　　隨著國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入新常態(tài)和“一帶一路”倡議的實施,青海作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”上重要的交通樞紐中心,青海加西公路項目工程的建成將成為連接西寧、蘭州及蘭(州)西(寧)格(爾木)地區(qū)最便捷的通道之一。

　　如今,中國水電十五局已經(jīng)進入青海市場30余年,早已在這里打響“電建品牌”,承接了青海加西公路項目JX-1標79.49公里的建設(shè)任務(wù)。該標段內(nèi)有三處水源保護地,跨越部分林地,保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境尤為重要,如何在踐行綠色發(fā)展的同時打造優(yōu)質(zhì)工程,成為了中國水電十五局建設(shè)青海的新課題。

　　綠色發(fā)展 打造智慧生態(tài)路

　　“這里太美了,我們要在這里搞建設(shè),只能把這里建設(shè)得更加美好,防止破壞�！边@是加西項目負責人陳冰經(jīng)常對他的搭檔們強調(diào)的一句話。在工程建設(shè)中,項目部自覺把施工生態(tài)環(huán)保擺在了與工程質(zhì)量、安全同等重要的位置。

　　站在石羊嶺隧洞口,100余張帶有安全警示教育的漫畫圍擋,圍住了一個1500平方米的場地:一個安全宣講臺、一個洗車臺、一排辦公活動板房,只見寬廣的場地地面灰塵極少、土渣幾乎為“零”。隧洞左右口進出的拉石渣車輛都要經(jīng)過這里,如何在拉石渣車輛進出口展示出這樣一塊干凈的水泥地?

　　正在筆者心生疑問時,一輛灑水車緩緩駛?cè)霃S區(qū),與此同時,一輛清泥車也正在洞口反復作業(yè)。車輪經(jīng)過洗車臺清晰,再加上現(xiàn)場一臺車灑水,一臺車用噴水壓力清泥,不一會兒就將1500平米的空地上車輪印記“洗滌一空”。

　　2017年,項目一進場,領(lǐng)導班子就組織開會,把保護環(huán)境的重要性一次說透、說清。

　　為了確保隧洞口緊鄰的崗青公路路面清潔,項目部成立了安全環(huán)保隊20余人作為“第二道保障”,及時清理石渣,堅決控制揚塵。

　　海東北,崇山峻嶺,穿山越嶺架橋是不可少的。施工期間,產(chǎn)生的污水哪怕有一點沒處理好,對自然保護區(qū)的動物來說就是災難性的。二工區(qū)的1、2號特大橋橫跨大通河,樁基施工的過程中會產(chǎn)生大量的泥漿,如果處理不當就會對環(huán)境造成污染。

　　“我們在每個橋梁樁基下都安裝有設(shè)置有防滲措施,堅決杜絕泥漿池中的廢棄泥漿露滲到大通河中�！卑踩�環(huán)保部張鵬舉每天停留時間最長的是二工區(qū),他深知大通河是一級引用水源,不讓一滴污水流進河里。

　　堅決管住“水”的去處,留住大自然的“朋友”。

　　“其他都好說,比如施工產(chǎn)生的廢舊物資,我們做好3D建模,基本做到工完料凈,用不完的當天就帶回項目部處理,但污水不好辦,混凝土養(yǎng)生需要水,生產(chǎn)生活也需要用水,這些進入河道,都是污染。最好的解決辦法,就是在每一個工地、每一個項目駐地架設(shè)污水處理廠。通過科學的辦法將污水全部處理,達標后再排放�！表椖坎靠偣こ處燒垊P說。

　　項目部的四個工區(qū)統(tǒng)一行動,在施工管段內(nèi),生活區(qū)內(nèi)累計建設(shè)了6個小型污水處理廠,基本做到了不讓一滴未經(jīng)處理的水進入大自然。

　　工程干到現(xiàn)在,這里依然山清水秀,冷水魚兒依然自由自在。

　　弘揚匠心 鑄造電建品質(zhì)路

　　“建設(shè)好加西公路,為青海省蘭格西公路網(wǎng)建設(shè)貢獻自己的力量,交出一份滿意的答卷是我眼前最大的夢想。”青海加西項目質(zhì)量部主任陳生坤說道。

　　7月30日上午,正值1號特大橋92#主墩滿堂架驗收的時間,一大早質(zhì)量部的兩名同志與監(jiān)理單位現(xiàn)場及安全負責人一起,來到二工區(qū)1號特大橋腳手架施工的現(xiàn)場。

　　“這次驗收合格了,后面施工時就有成熟的施工標準了,我們就照這個標桿來,更好地保證后續(xù)施工工序的質(zhì)量、安全�！辟|(zhì)量部主任陳生坤對監(jiān)理說。

　　此次驗收是1號特大橋首個橋梁滿堂架施工驗收,為了確保1#特大橋首個懸澆梁0#塊施工順利進行,項目部超前謀劃,各方協(xié)調(diào),不斷優(yōu)化方案,對參建人員在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面進行全覆蓋培訓、交底,同時嚴把原材料進場、鋼筋綁扎焊接、模板驗收、0#塊錨固系統(tǒng)的預埋驗收以及混凝土配合比設(shè)計等關(guān)口,做實和做細澆筑、振搗,等關(guān)鍵施工工藝。

　　類似這樣嚴苛的質(zhì)量驗收工序,項目部每個月大大小小要“通關(guān)”幾十次。

　　高度標準化、高度重視質(zhì)量的建設(shè)理念貫穿工程建設(shè)始終。精細化管理為打造品質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。打造品質(zhì)工程離不開優(yōu)質(zhì)原材料的使用,中國水電十五局加西公路總承包部嚴格管理原材料,實行集中采供方式,在業(yè)主提供的原材料供應(yīng)名單中精挑細選,優(yōu)中選優(yōu),把好“源頭關(guān)”,保證工程建設(shè)中原材料使用的可靠和安全。此外,在施工現(xiàn)場,原材料進場后需要再次進入試驗室進行質(zhì)量檢驗,全部合格后才允許使用。

　　項目部充分發(fā)揮PPP項目管理優(yōu)勢,以“周密策劃,精心施工,滿意服務(wù),爭創(chuàng)精品”為本工程質(zhì)量指導方針,以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標,確保單位、分部、分項工程合格率達100%,工程竣工驗收質(zhì)量等級優(yōu)良。

　　根據(jù)本工程施工內(nèi)容及施工特點,項目部配備常駐施工一線的專職質(zhì)檢人員4名,專門負責隧道、橋梁、路基等施工部位的質(zhì)量驗收及現(xiàn)場檢查工作,在日常管理中嚴格落實“三檢制”驗收程序,確保各工序施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。

　　為保證施工質(zhì)量,隧道及橋梁工區(qū)加工廠及預制場采用數(shù)控小導管沖孔機、數(shù)控工字鋼冷彎機、數(shù)控剪板機、數(shù)控網(wǎng)片焊接機、數(shù)控鋼筋彎曲機、自動滾輪焊機、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等一些列先進設(shè)備,保證各部位加工的成品和半成品質(zhì)量偏差近乎為“零”。

　　“修路不僅是一項工程,更是一份責任,要對當?shù)匕傩蘸驼�府負責�！敝袊�水電十五局加西項目黨支部吳飛給出了明確的答案。

　　標準化施工,更是為打造品質(zhì)工程保駕護航�？偝邪�部在工程建設(shè)伊始就堅持樣板引路、全面推進項目質(zhì)量標準化管理的理念,打造標桿工程,制定了申報“標桿工程”及“江河源”杯省級優(yōu)質(zhì)工程獎的一系列實施方案,并在施工過程中嚴格落實,使本工程達到品質(zhì)工程的目標。

　　不僅如此,在項目建設(shè)過程中,作為青海省重點交通建設(shè)工程,青海加西項目充分發(fā)揮省級“平安工地”“標桿工程”的示范、引領(lǐng)作用,爭取打造成全省樣板工程。2019年6月,青海省副省長匡涌在加西一標石羊嶺隧道現(xiàn)場,對“生態(tài)優(yōu)先 安全第一”的建設(shè)模式給予高度認可。項目部推行生態(tài)選線,在保證質(zhì)量安全指標的前提下,最大限度保護了生態(tài)環(huán)境,使公路與自然環(huán)境和諧相處,取得了較好的生態(tài)效益。

　　新時代是奮斗者的時代。如今,在青海加西公路工程建設(shè)的沿線,形成“路與車為媒、景為人而生、人為景而愉”的和諧畫面,打造了一條人文、自然景觀與品質(zhì)公路優(yōu)美線形和內(nèi)實外美結(jié)構(gòu)物外觀三位一體的亮麗風景線,落實了“綠色公路”的建設(shè)理念,踐行了“優(yōu)質(zhì)工程”的建設(shè)承諾,中國水電十五局這支隊伍仍在繼續(xù)創(chuàng)造路橋經(jīng)驗,貢獻“電建智慧”。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2020年8月6日